船舶的前进需要靠发动机的运行，那不同型号的轮船对于船用发动机的操控原理一样么？小编在网上收集了关于船用发动机的操作形式的资料整理如下

船用主机操控可以根据船舶的大小分为以下几类

1，全电控，驾驶台装个发讯器，机舱主机上装了伺服马达来控制油门开度，离合器上装个电磁阀来控制正倒车

2，机械式，就用给细钢丝从驾驶台通到机舱主机上

这两种方法都是小型船舶用的，需用功率不大。

3、电-气式，驾驶台发讯器发出电信号，到机舱里控制许多电磁阀，电磁阀里通压缩空气，用这个压缩空气去控制主机

4、直接用压缩空气，驾驶台上装一个精密调压阀，通过不同的压力来控制主机的油门开度，在通过气孔换向阀来控制齿轮箱的正倒车运行。

这两种基本用在大船上。

船用发动机性比于车机其最大的优点就是船机零件基本上都是单体式的，汽缸盖每个缸一个，高压油泵每缸一个等等车机装在一起的，是组合式的，要拆一大滩，船机谁坏就拆谁，减少工作量，船上地方大，所以机器做的时候不大考虑体积的，都做单体式的了。